7月27日上午10時，在兩臺130噸汽車吊和三臺登高車的默契配合下，主線橋133聯(lián)最后一榀鋼板梁平穩(wěn)地落在蓋梁臨時支座上，順利完成架設(shè)，中國船舶武船集團武船重工股份承建的臺州路澤太高架TJ03標主線橋鋼板梁合龍，項目已進入了最后沖刺階段。

 

 

    路澤太高架TJ03標全長約7.99公里，主線高架橋雙向六車道，橋梁寬度26米，設(shè)計速度80公里/小時。標段共包括5萬噸鋼板梁架設(shè)任務(wù)，共計1808片鋼板梁，其中最大聯(lián)次長達225米，全部由武船重工股份承制。鋼板梁在武船集團舟山增洲基地制造完成后，從舟山通過船運至龍門港碼頭，再通過運梁車運輸至項目現(xiàn)場進行架設(shè)。

 

    從2018年12月31日完成第一榀鋼板梁吊裝至今，前后共歷時574天。期間，武船重工股份開展勞動競賽，掛圖作戰(zhàn)，克服高溫酷暑天氣影響，爭分奪秒搶抓因疫情耽誤的工期。面對施工中的各項技術(shù)難題，項目部共編制各項施工方案10余項，組織專家方案評審8項，其中126聯(lián)橋上架橋更是登上了人民日報頭版。

 

 

 

    作為國內(nèi)規(guī)模最大的鋼板梁項目，該項目的順利合龍，為武船重工股份后續(xù)同類橋梁產(chǎn)品的制造和架設(shè)，積累了寶貴的施工經(jīng)驗。