繼7月27日TJ03標(biāo)主線(xiàn)橋合龍之后，臺(tái)州路澤太高架TJ01標(biāo)再迎關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

 

    8月16日下午17時(shí)許，隨著最后一片鋼板梁成功吊起，在兩臺(tái)起重機(jī)的默契配合下，穩(wěn)穩(wěn)地落在兩端支座之上，并對(duì)孔成功，由中國(guó)船舶武船集團(tuán)武船重工股份承建的臺(tái)州路澤太高架TJ01標(biāo)段鋼板梁全部架設(shè)完成。

 

 

▲最后一片鋼板梁正在吊裝

 

 

    臺(tái)州路澤太高架TJ01標(biāo)（主線(xiàn)橋全長(zhǎng)5.27公里、匝道橋全長(zhǎng)3.61公里）共包括4.3萬(wàn)噸鋼板梁架設(shè)任務(wù)，共計(jì)1428片鋼板梁，全部由武船重工股份承制，其中最大聯(lián)次長(zhǎng)180米，重2400噸。鋼板梁在舟山增洲基地制造完成后，從舟山通過(guò)船運(yùn)至龍門(mén)港碼頭后，再通過(guò)運(yùn)梁車(chē)運(yùn)輸至項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行架設(shè)。

    自2019年6月4日TJ01標(biāo)段全線(xiàn)首節(jié)鋼板梁開(kāi)始吊裝以來(lái)，歷時(shí)近15個(gè)月，共計(jì)439天，整個(gè)施工過(guò)程先后克服了重要交通路口的封路改道、老橋上架梁以及全線(xiàn)跨徑最長(zhǎng)、難度最大的迎賓大道的改道施工和新冠疫情等多重難關(guān)，最終按期優(yōu)質(zhì)地完成了標(biāo)段全部施工任務(wù)。

 

    鋼板梁的按期架設(shè)完成，為總包單位后續(xù)橋面板安裝、濕接縫澆筑和護(hù)欄基座澆筑等工作提供了充裕的施工時(shí)間，為路澤太高架在今年底建成通車(chē)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

 

TJ01標(biāo)的架設(shè)之旅

▲2019月6月4日  首件鋼板梁架設(shè)

▲2019年10月8日  立功競(jìng)賽連夜奮戰(zhàn)

 

 

▲2019年12月12日 首個(gè)跨路口施工

 

 

▲2020年6月22日  迎賓大橋主跨合龍

 

▲2020年8月1日  主線(xiàn)鋼板梁合龍